В конце 2021 года была начата реализация проекта по реконструкции Вевисского транспортного узла (двухуровневого перекрестка). В ходе работ полностью был снесен Папарчяйский виадук, состояние которого создавало опасность для проезжавших по нему транспортных средств и их пассажиров. По этой причине реконструкция данного виадука была приоритетной в перечне первоочередных работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, проектированию, подготовке и внедрению дорожных сооружений (мосты, виадуки, эстакады, тоннели) на дорогах государственного значения, подготовленных Дирекцией автодорог Литвы.
Г. Данелюс рассказал, что самый большой риск был связан с небезопасностью конструкции, транспортный узел со временем стал бы непригодным для функционирования, создав таким образом неудобства для общественного и частного сектора, а позднее для всех жителей.
«Перед началом работ по реконструкции приходилось ограничивать движение по виадуку — разрешался проезд транспорта с массой не более 20 тонн. Откладывание реконструкции транспортного узла только усилило бы ограничения движения по виадуку — допустимая масса транспортных средств была бы еще снижена, и так пока виадук не был бы полностью закрыт для транспортных средств», — отметил руководитель проектами TEC Infrastructure.
Целью проекта была подготовка технического рабочего проекта по реконструкции разноуровнего перекрестка (Папарчяйского виадука), включая подъездные пути, дополнительную инфраструктуру для пешеходов и велосипедистов, шумозащитные барьеры. Над проектом работала большая команда специалистов TEC Infrastructure — начальник дорожного отдела, координатор проекта, сотрудники мостового отдела — руководитель проекта, руководитель проектной части и инженеры.
На пересечении шоссе A1 Вильнюс-Каунас-Клайпеда и дороги 221 Вевис-Аукштадварис сначала был снесен находящийся в критическом состоянии виадук, а на его месте возведен новый. Также были оборудованы три перекрестка с круговым движением, пешеходные и велосипедные дорожки, противошумовые барьеры, освещение и система водоотвода. «И хотя не все пошло по плану, с учетом сложившейся ситуации мы с командой приняли необходимые решения быстро и эффективно». Поскольку проектной документации старого виадука не сохранилось, точное местонахождение его фундаментных конструкций было неизвестно, это выяснилось только после сноса откосов старого виадука. Поэтому в процессе работ пришлось минимально корректировать проект, менять фундаментные конструкции промежуточных опор нового виадука. С этим заданием мы успешно справились и продолжили работы», — поделился подробностями работ Г. Данелюс.
После окончательного завершения работ жители города и окрестностей, а также другие участники дорожного движения получили возможность безопасно и удобно передвигаться по транспортному узлу в Вевисе. «Была улучшена транспортная инфраструктура, сняты прежние ограничения по весу транспортных средств, а также проложены пешеходные и велосипедный дорожки, установлено освещение территории. Кроме того, после установки противошумовых барьеров был снижен уровень шума от транспортных средств для жителей окрестных домов.
Проект был завершен на месяц раньше запланированного срока, а подъездными путями к виадуку и новыми круговыми перекрестками водители могли пользоваться уже с декабря прошлого года.
ЗАО «TEC Infrastructure» принадлежит группе предприятий TEC, в которую также входят компании «TEC Industry» и «TEC Consulting». Предприятия группы оказывают услуги по проектированию объектов транспортной инфраструктуры, а также промышленных и энергетических объектов, услуги по консультированию, техническому надзору, управлению проектами и строительством, другие инженерные услуги.
