Уже в этом месяце ожидается завершение строительства нерядового проекта TEC Infrastructure – Куршенского моста. Мост перекинут через реку Вента и образует связку пешеходного потока между центральной частью города Куршенай и Куршенским культурным центром. Эксклюзивным проектом руководят архитектор Ева Пуйдокайте (ЗАО «Атамис»), руководитель проектной части Домас Чесна (ЗАО TEC Infrastructure), а основные работы по проектированию конструкций выполнил Ауримас Андзялис (ЗАО TEC Infrastructure).
Возведённое в Куршенай сооружение – самый длинный мост, спроектированный TEC Infrastructure. Его длина составляет 233 метра, а вес конструкций достигает 500 тонн. По словам Ауримаса Андзялиса, проект Куршенского моста потребовал необычных архитектурных решений: одновременно с проектированием моста создавалась зона отдыха для жителей города. Кроме того, мост строится в особом месте, рядом с территориями, находящимися под охраной Департамента культурного наследия: с севера – памятник и площадь Л. Ивинскиса, с южной стороны – усадебный комплекс Куршенского поместья.
Ожидается, что проект оживит местный бизнес, привлечёт больше туристов и станет стимулом к проведению жителями досуга на свежем воздухе. Мост, перекинутый через реку Вента – не прямой, на плане его ось образует кривую, в центре спроектирована площадка со скамейками для отдыха и терраса, верёвочной гамак над проёмом в перекрытии моста. Рядом с мостом будет устроена зона отдыха с детской площадкой, причалом, пляжем.
В ответ на вопрос о вызовах проекта, А. Андзялис отметил, что в проекте, отличающемся обилием архитектурных идей, сложно безукоризненно согласовать окончательный образ. «Важно передать идею архитекторов так, чтобы производственники смогли её реализовать, а мы, проектировщики – обеспечить безопасность и долговечность проекта», – сказал А. Андзялис.
Ещё одним вызовом для проектировщиков стало расположение сооружения: опоры моста, возводимые на заливных лугах реки Венты, требовали скрупулёзной точности и опыта проектирования мостов в местах, подверженных сложным геологическим процессам. Монтаж моста производился необычным и нечасто встречающимся в нашей стране методом надвижки. Это создавало дополнительные трудности при оказании помощи подрядчику в оценке определённых нюансов монтажа.
Компания TEC Infrastructure уже сталкивалась с проектами аналогичной сложности. Один из них – пешеходный мост «Белая роза» в Алитусе. Это самый высокий пешеходно-велосипедный мост Литвы. Сооружение из сложных конструкций всегда привлекает пристальное внимание горожан и гостей города, приезжающих сюда со всей Литвы.
Ещё один аналогичный проект реализуется в Каунасе: Каунасский пешеходный мост на остров Нямунас (первый этап). Также в настоящее время проектируется мост в Вильнюсе, рядом с выставочным залом «Литэкспо». Это мост на острове Ужвингё, который соединит парк Вингис с территорией долины Литовского выставочного и конгресс-центра «Литэкспо». Этот мост, который потребовал сложных инженерных решений, создаст в Вильнюсе эксклюзивное рекреационное пространство, улучшит жизнь жителей Лаздинай и территорий, прилегающих к «Литэкспо», приблизит их к парку Вингис и Центру.
TEC Infrastructure принадлежит группе предприятий TEC, в которую также входят компании TEC Industry и TEC Consulting. Предприятия группы предоставляют услуги по проектированию, консалтингу, техническому надзору, управлению проектами и строительством, а также другие инженерные услуги для инфраструктуры путей сообщения, промышленных и энергетических объектов.
